Хиты
Избранное
Доставка
Ревитализант РВС-ИПИ создан на основе 6-ти компонентного РВС-ИПИ порошка, изготовленного из природных минералов и соединенных в определенной пропорции специальным образом для повышенного эффекта.
Применяется для восстановления деталей цилинро-поршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. РВС-комплект используется как при обычной температуре, так и при повышенной и пониженной (+60 -60).
- Выравнивается компрессия в цилиндрах и доводится до заводских параметров, что снижает расход топлива до 30% в режиме штатной эксплуатации.
- Увеличивается мощность, снижается шум двигателя, устраняется дизбаланс в работе цилиндро-поршневой группы, увеличивается мощность и приемистость двигателя, снижается содержание СО, СН и выброс сажи в отработанных газах в 3-5 раз.
- Увеличивается срок службы узлов и агрегатов в 4-5 раз от гарантированных заводами-производителями. Снижается требуемый интервал замены масла и смазок в 2-3 раза. При обработке РВС-комплектом см. инструкцию.
РВС-ИПИ в твердом виде (на основе натурального воска), облегчающем применение в труднодоступных местах (мосты, КПП, редуктора и др.).
Средство для улучшения характеристик и продления срока службы новых двигателей, двигателей после капитального ремонта, восстановления двигателей автомобилей с пробегом, восстановление двигателей затопленных автомобилей, не имеющих инструментальных разрушений, без разборки, в режиме штатной эксплуатации.
Двигатель очищается от нагара и смолистых отложений (происходит «раскоксовка»), восстанавливается геометрия изношенных поверхностей деталей двигателя, увеличивается компрессия и восстанавливаются вакуумы до заводских значений.
Увеличивается мощность и приемистость, снижается коэффициент трения, исключает «масляное голодание» при запуске двигателя, прекращается износ двигателя при «холодных» пусках, срок службы масла увеличивается в 2-3 раза, расход топлива снижается до 17 % (при дополнительной обработке трансмиссии, уменьшаются в 3-5 раз показатели СО, СН).
РВС-ИПИ в твердом состоянии (на основе натурального воска), облегчающем применение в труднодоступных местах (мосты, КПП, редуктора и др.).
ОДНА ОБРАБОТКА НА 50 000 км ПРОБЕГА.
КУДРИНСКИХ АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВИЧ –
После применения проехав около 1500 км. расход масла упал до 300 гр. на 700 км.
При том подозреваю, что пока ездил 1500км. и еще присутствовал повышенный масложор то и часть присадки вылетела в цилиндры.
При следующей замене масла залью еще. Сейчас так же планирую замерить компрессию до и после.
Уменьшение расхода масла более чем в двое на изношено двигателе.
КРАСНОГОРОВ А В –
Продукт помог.
Двигатель стал работать намного тише и ровнее.
Резко увеличился пробег накатом на холостом ходу, что явно показывает что трение в коробке сократилось.
ЛОБУРЕНКО ДМИТРИЙ СЕРГЕЕВИЧ –
После обработки так случилось что авто продал через 3 месяца так что как Капа ведет сейчас себя не знаю но новый владелец доволен как слон.
Из субъективного что ощутил за 3 месяца:
1. Масло жор аппетит убавил но не сильно, если до обработки на 7т км. уходило около 1,5 л масла на доливку то после обработки немногим более 1 литра более масло не менял.
2. Расход топлива не уменьшился или совсем не значительно городской режим 14-14,5 литров на 100 км.
ПОГОРЕЛОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ –
Daewoo Nexia, 1.6, 2008
Идея использования ревитализанта заключалась в попытке выровнять компрессию по цилиндрам. Которая перед использованием была 10-8-9-10. И вот эта 8 во втором цилиндре была там не очень нужна. Применение ревитализанта должно было выровнять компрессию к 9. Что и случилось через 5010 км пробега. Компрессия стала 9-9-8-9. Что случилось с третьим цилиндром история предпочла умолчать, т.к. двигатель не вскрывали. Карантин COVID-19 тому помешал 🙂
Тем не менее, на данный момент, когда я пишу этот отзыв, двигатель всё ещё жив и проехал после замены масла (и слива ревитализанта) уже чуть более 14-ти тысяч км. Нареканий на двигатель нет.
РВС-ИПИ для двигателя полностью оправдал, мои ожидания.
Проблемный двигатель работает без нареканий – это хороший результат