Ревитализант РВС для двигателя

РВС-ИПИ – профессиональное средство промышленного применения для улучшения характеристик (тюнинга) и продления срока службы новых двигателей, двигателей после капитального ремонта, полного восстановления двигателей автомобилей с пробегом, восстановление двигателей затопленных автомобилей, не имеющих инструментальных разрушений, без разборки, в режиме штатной эксплуатации.

После обработки двигатель очищается от нагара и смолистых отложений (происходит «раскоксовка»), восстанавливается геометрия изношенных поверхностей деталей двигателя, увеличивается компрессия и восстанавливаются вакуумы до заводских значений, увеличивается мощность и приемистость, снижается коэффициент трения, исключает «масляное голодание» при запуске двигателя, прекращается износ двигателя при «холодных» пусках, срок службы масла увеличивается в 2-3 раза, расход топлива снижается до 17 % (при дополнительной обработке трансмиссии, уменьшаются в 3-5 раз показатели СО, СН).

Ремонтно-восстановительный состав (далее РВС-ИПИ) Mageric РЕСУРС — ДВИГАТЕЛЬ является результатом многолетних исследований в различных отраслях прикладной науки и является уникальным и не имеющим аналогов средством увеличения сроков службы узлов трения механизмов и деталей машин.

РВС-ИПИ Mageric РЕСУРС — ДВИГАТЕЛЬ предназначен для:

• увеличения ресурса двигателей, КПП, редукторов, подшипников и других механизмов любых транспортных средств;
• восстановление механизмов с высоким уровнем износа.

Одна туба РВС-ИПИ Mageric РЕСУРС — ДВИГАТЕЛЬ рассчитана на:

• одну обработку двигателей грузовых автомобилей (с объемом картерного масла до 10 литров);
• две обработки двигателей легковых автомобилей (с объёмом картерного масла до 5 литров);
• одну полную обработку (двигатель, КПП, трансмиссия) легкового автомобиля.

Указанные объёмы РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС являются достаточными и увеличение количества РВС-ИПИ MAGERIC-РЕСУРС не требуется. В случаях большого износа двигателя можно увеличить количество РВС-ИПИ MAGERIC -РЕСУРС. Увеличение дозировки применяемого РВС-ИПИ MAGERIC- РЕСУРС не предоставляет опасности.

Обработка двигателя автомобиля

• обработку двигателя проводить в два этапа и не обязательно привязывать к смене масла;
• прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить;
• половину содержимого тубы выдавить в маслозаливную горловину и закрыть маслозаливную горловину;
• запустить двигатель и в режиме штатной эксплуатации проехать не менее 30 км. В случае невозможности выезда, двигатель должен поработать на холостом ходу не менее 15 минут с несколькими перегазовками каждую минуту;
• после пробега 1000 км, если не достигнут желаемый результат выдавить в маслозаливную горловину оставшуюся половину содержимого тубы и произвести вышеуказанные операции.

Повторные обработки двигателя рекомендуется проводить каждые 100 000 км. штатной эксплуатации автомобиля.

Передозировка средства невозможна.

РВС-ИПИ совместим со всеми видами моторных масел, а также может использоваться для ремонта агрегатов трансмиссии без разборки, в режиме штатной эксплуатации.

Результаты после пробега 1000 км.

• Компрессия возрастает на 2-3 кг/см 2;
• Мощность возрастает до 15-17%;
• Давление масла возрастает на 0,7-1 кг/см 2;
• Токсичность выхлопа СО, СН в 3-5 раз меньше;
• Для дизельных двигателей резко снижается содержание твёрдых частиц в выхлопе;

Экономия по топливу составляет до 17% в зависимости от рабочего объёма двигателя

Сравнение антифрикционных препаратов по Ктр. И износу

Пластина: Ст 10, Ролик: Ст 10.

Таблица 1.

Объект анализа	Износ ролика, мг.	Износ пластины, мг.	Ктр.
RVS Финляндия RVS + масло И-20А 50 мл/5мг ( тефлон ) RVS + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 1,2 – 0	– 1,4 – 0	0,10 0,08
РиМЕТ + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 1,5 – 1,7	– 2,0 – 2,3	0,13 0,08
FENOM + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 1,4 – 1,6	– 1,6 – 1,8	0,10 0,065
“ХАДО”- гель + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 1,4 – 2,1	– 1,5 – 2,3	0,07 0,06
ENERGY RELEASE ( ER ) + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 1,1 – 1,8	– 1,2 – 2,1	0,08 0,06
“Ресурс” (REMETALL) + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 3,6 – 3,7	– 3,8 – 4,0	0,2 0,2
“Форсан” для двигателя + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 1,4 – 1,9	– 1,6 – 2,0	0,08 0,08
Micro-Ceramic + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 2,8 – 2,9	– 1,5 – 2,0	0,065 0,065
“Автокерамика”-гель + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 1,9 – 2,3	– 2,0 – 2,5	0,09 0,09
РВС-технология + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	– 0,8 – 0	– 1,2 – 0	0,08 0,065

В состав RVS Финляндия входит тефлон, который уменьшает коэффициент трения, снижает износ, но этот эффект длится 5 часов, затем полное разрушение слоя, задиры.

 

Пластина: Ст 20, Ролик: Ст 10.

Таблица 2.

Объект анализа	Износ ролика, мг.	Износ пластины, мг.	Ктр.
И – 20А	– 3,6	– 2,8	0,2
И – 20А + РВС 50 мл/5 мг	– 1,0	– 2,0	0,065
И – 20А + РВС 50 мл/5 мг ( 120 мин )	– 0	– 0,8	0,04
И – 20А + РВС 50 мл/5 мг по старому следу	0	+ 1,2	0,03

 

Пластина: Алюминий, Ролик: Ст 10.

Таблица 3.

Объект анализа	Износ ролика, мг.	Износ пластины, мг.	Ктр.
И – 20А	– 9,4	– 5,6	0,065
И – 20А + РВС 50 мл/5 мг	+ 0,8	0	0,03

 

Технологическая операция	Виды ремонта двигателя внутреннего сгорания
	Капитальный ремонт с заменой изношенных деталей	РВС -технология
Демонтаж и разборка ДВС	Требуется специально оборудованное помещение и обученный персонал	Не требуется
Дефектация	Требует оборудования и справочных данных	По косвенным признакам
Комплектация запчастями	Требует наличия складов, системы учета и дополнительных материальных затрат на покупку запаса запчастей	Не требуется
Сборка и установка ДВС	Требует помещения, оборудования и специально обученного персонала	Не требуется
Заливка нового масла	Расходуется объем масла в картере	РВС добавляются в старое масло
Обкатка ДВС, замена масла	Работа с неполной загрузкой, дополнительный расход масла	Приработка в течение 20 минут

Как видно из приведенных данных РВС — технология обладает значительными преимуществами по сравнению с известными средствами защиты от износа. Она компенсирует износ, т.е. восстанавливает геометрию изношенных деталей. Таким образом, отпадает необходимость замены деталей в механизме.