Ревитализант РВС-ИПИ для обработки двигателя (в твердом виде)

2880 

Средство для улучшения характеристик и продления срока службы новых двигателей, двигателей после капитального ремонта, восстановления двигателей автомобилей с пробегом, восстановление двигателей затопленных автомобилей, не имеющих инструментальных разрушений, без разборки, в режиме штатной эксплуатации.

(4 отзыва клиентов)

Товара нет в наличии

Сообщить о наличии

Работаем с 2014 года
Только оригинальная продукция
Безопасная оплата онлайн
Гарантия доставки

Ревитализант РВС-ИПИ создан на основе 6-ти компонентного РВС-ИПИ порошка, изготовленного из природных минералов и соединенных в определенной пропорции специальным образом для повышенного эффекта.

Применяется для восстановления деталей цилинро-поршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. РВС-комплект используется как при обычной температуре, так и при повышенной и пониженной (+60 -60).

  • Выравнивается компрессия в цилиндрах и доводится до заводских параметров, что снижает расход топлива до 30% в режиме штатной эксплуатации.
  • Увеличивается мощность, снижается шум двигателя, устраняется дизбаланс в работе цилиндро-поршневой группы, увеличивается мощность и приемистость двигателя, снижается содержание СО, СН и выброс сажи в отработанных газах в 3-5 раз.
  • Увеличивается срок службы узлов и агрегатов в 4-5 раз от гарантированных заводами-производителями. Снижается требуемый интервал замены масла и смазок в 2-3 раза. При обработке РВС-комплектом см. инструкцию.

РВС-ИПИ в твердом виде (на основе натурального воска), облегчающем применение в труднодоступных местах (мосты, КПП, редуктора и др.).

Средство для улучшения характеристик и продления срока службы новых двигателей, двигателей после капитального ремонта, восстановления двигателей автомобилей с пробегом, восстановление двигателей затопленных автомобилей, не имеющих инструментальных разрушений, без разборки, в режиме штатной эксплуатации.

Двигатель очищается от нагара и смолистых отложений (происходит «раскоксовка»), восстанавливается геометрия изношенных поверхностей деталей двигателя, увеличивается компрессия и восстанавливаются вакуумы до заводских значений.

Увеличивается мощность и приемистость, снижается коэффициент трения, исключает «масляное голодание» при запуске двигателя, прекращается износ двигателя при «холодных» пусках, срок службы масла увеличивается в 2-3 раза, расход топлива снижается до 17 % (при дополнительной обработке трансмиссии, уменьшаются в 3-5 раз показатели СО, СН).

РВС-ИПИ в твердом состоянии (на основе натурального воска), облегчающем применение в труднодоступных местах (мосты, КПП, редуктора и др.).

ОДНА ОБРАБОТКА НА 50 000 км ПРОБЕГА.

Ревитализант-РВС-ИПИ

4 отзыва на Ревитализант РВС-ИПИ для обработки двигателя (в твердом виде)

  1. КУДРИНСКИХ АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВИЧ

    После применения проехав около 1500 км. расход масла упал до 300 гр. на 700 км.
    При том подозреваю, что пока ездил 1500км. и еще присутствовал повышенный масложор то и часть присадки вылетела в цилиндры.
    При следующей замене масла залью еще. Сейчас так же планирую замерить компрессию до и после.

    Уменьшение расхода масла более чем в двое на изношено двигателе.

  2. КРАСНОГОРОВ А В

    Продукт помог.
    Двигатель стал работать намного тише и ровнее.
    Резко увеличился пробег накатом на холостом ходу, что явно показывает что трение в коробке сократилось.

  3. ЛОБУРЕНКО ДМИТРИЙ СЕРГЕЕВИЧ

    После обработки так случилось что авто продал через 3 месяца так что как Капа ведет сейчас себя не знаю но новый владелец доволен как слон.
    Из субъективного что ощутил за 3 месяца:
    1. Масло жор аппетит убавил но не сильно, если до обработки на 7т км. уходило около 1,5 л масла на доливку то после обработки немногим более 1 литра более масло не менял.
    2. Расход топлива не уменьшился или совсем не значительно городской режим 14-14,5 литров на 100 км.

  4. ПОГОРЕЛОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ

    Daewoo Nexia, 1.6, 2008

    Идея использования ревитализанта заключалась в попытке выровнять компрессию по цилиндрам. Которая перед использованием была 10-8-9-10. И вот эта 8 во втором цилиндре была там не очень нужна. Применение ревитализанта должно было выровнять компрессию к 9. Что и случилось через 5010 км пробега. Компрессия стала 9-9-8-9. Что случилось с третьим цилиндром история предпочла умолчать, т.к. двигатель не вскрывали. Карантин COVID-19 тому помешал 🙂
    Тем не менее, на данный момент, когда я пишу этот отзыв, двигатель всё ещё жив и проехал после замены масла (и слива ревитализанта) уже чуть более 14-ти тысяч км. Нареканий на двигатель нет.
    РВС-ИПИ для двигателя полностью оправдал, мои ожидания.
    Проблемный двигатель работает без нареканий – это хороший результат

Добавить отзыв